如今，TOD模式（地铁上盖综合体）小区受到了许多喜爱公交出行的年轻群体的青睐。
　　在浦东张江一家金融机构上班的小杜，把家安在了青浦区，小区距离公司有40多公里，“虽然离公司远，但胜在生活、工作都便利。小区出门就是地铁站，如果出差，坐两站地铁就到虹桥枢纽。”
　　往常，远郊小区很难吸引这类购房者。而如今的TOD模式小区，却吸引了越来越多的年轻人。市政协常委、万科集团联席总裁张海关注到了这一现象，他提出，随着时代变化，住宅产品开发更需要面向未来、面向新需求。其中，TOD模式是探索空间重塑、提升城市功能的最佳应用场景之一。

〇 上海万科天空之城 鸟瞰实景

　　2018年，上海轨道交通运营里程已居世界第一，但张海认为，和全球一流城市相比，上海TOD模式的开发建设效率、商业价值实现还有很大提升空间。数据显示，上海的轨道交通场站上盖物业开发覆盖率仅11.2%，而香港达到了50.5%。
　　一方面，上海面临建设用地“紧约束”；另一方面，居民对公共空间的需求与日俱增。这对住宅建设实现集约式开发与游憩空间塑造并举提出了更高要求。张海认为，这也为开发主体推进地产主业转型提供了机遇，“我们正探索通过空间重塑，让住宅小区向集约紧凑、功能复合、职住平衡转变，更好激发区域活力。”

　　〇 上海万科天空之城 鸟瞰实景

　　小杜所居住的青浦“天空之城”小区，在设计建造理念上一改住宅在平面上扩张的传统思路，而是在纵向上要空间，通过打造“垂直城市”，把生活半径缩小在家门口。小区从下往上分为5个功能区，底层为地铁车辆停车场，地面是地铁车站，9到18米空间是住宅车库、商业办公以及部分住宅，在18米之上还有住宅。除了居住区，其它功能区均对外开放，还开辟了3条市政道路。这类设计得到年轻人的青睐。数据显示，在这个小区1600户购房者中，“张江男”占比达14%。

　　△ 五层立体到达系统示意图

　　〇 上海万科天空之城 商业实景

　　张海还表示，城市开发项目既要着力延续历史文脉，又要赋予建筑适应时代和城市发展的使用功能。通过微更新、微改造来联动周边环境，是目前能够让更多人共享城市发展成果的路径之一。